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quinta-feira, 20 de agosto de 2020

Embargo contra o Mali: Senegal, um grande perdedor!

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Um embargo econômico e comercial contra Bamako corre o risco de sufocar a população do Mali. Mas também o Senegal será um dos grandes perdedores, pelo peso que o Mali representa nas atividades do porto de Dakar.


Assim que o golpe de estado teve efeito no Mali, a CEDEAO decidiu impor sanções firmes a Bamako. Além de uma possível intervenção militar para restaurar a ordem constitucional, a organização regional pretende colocar o Mali sob embargo. Não haverá mais trocas econômicas ou comerciais com o país, desde que os golpistas não devolvam o poder.

Uma reação inoportuna, aos olhos de Mamadou Abdoulaye Mbengue, especialista da CEDEAO em questões de migração, também Secretário Executivo da Enda Diapol. “A decisão foi tomada com pressa e emoção. A CEDEAO começou a trabalhar muito rapidamente. Tal medida corre o risco de sufocar o Mali e agravar as dificuldades da população ”, preocupa-se.

Segundo Mbengue, uma crise econômica que se somará à política corre o risco de ser fatal para a população. Ele, portanto, apela à organização sub-regional para levar em consideração o desenvolvimento dos malianos.

Além disso, o Mali pode não ser o único a sofrer. O Senegal também deveria sentir severamente as repercussões de tal medida.

Na verdade, o fluxo de mercadorias do Mali que passa pelo Senegal é enorme. Bamako é um parceiro estratégico do Porto Autônomo de Dakar (Pad). “O tráfego do Mali representa de 17 a 18% do tráfego do porto de Dakar”, revela o Diretor Geral do Pad Aboubacar Sadikh Bèye, no número 23 (Nov-Dez 2018) do “Tam-Tam du Docker”, bimestral do porto .

De acordo com estatísticas do Porto Autônomo de Dakar, o tráfego com o Mali aumentou dez vezes no espaço de 10 anos. “Quando você pega as estatísticas de 2002, estávamos em 500.000 toneladas. Hoje, estamos com 3,5 milhões de toneladas ", disse o diretor-geral dos Armazéns do Mali no Senegal, Fousseynou Soumano, ao mesmo jornal da empresa.

Na verdade, o Senegal concentra 65 a 70% das importações e exportações do Mali. Isso dá um tráfego entre 400 a 500 caminhões por dia.

Aumento do crescimento por 10 anos

Esta importância estratégica significa que este país vizinho tem direito a muitas vantagens no porto de Dakar. “Uma área dedicada especialmente no Mali ao cais 3 com uma área de 2.350 m2 de lojas cobertas, 17.000 m2 de áreas de armazenamento e 50.000 m2 em Bel que albergam os armazéns do Mali no Senegal”, recordou, em 2014, o ex-CEO da Pad Cheikh Kanté. Existem também tarifas excepcionais como a redução de 10% no aluguel de hangares e 50% nas taxas marítimas.

Apesar de tudo, os operadores do Mali ainda se sentem apertados. Há vários anos, eles vêm pedindo uma prorrogação. “Hoje, com os picos que temos, é praticamente impossível continuar as atividades do Mali na área portuária ativa. Em seguida, propusemos uma zona neutra fora de Dakar, de comum acordo com as autoridades portuárias e alfandegárias ”, lembrou Soumano.

Isso quer dizer a importância do Senegal em relação às importações-exportações do Mali. Segundo o economista Malick Sané, há dois motivos para isso. Em primeiro lugar, a posição privilegiada de Dakar. “O Senegal é um país amplamente aberto à economia mundial; o que se traduz na importância das suas transacções comerciais internacionais, tanto do ponto de vista das exportações como do ponto de vista das importações ”.

Depois, o isolamento de Bamako. “O Mali, vizinho imediato do Senegal, não tem fronteira marítima e recebe grande parte das exportações senegalesas”, observa.

Assim, o porto de Dakar pode sofrer um embargo ao Mali. Surge então a questão de saber se Dakar tem interesse em deixar a CEDEAO decidir sobre as sanções econômicas contra Bamako.

Obrigada a cumprir as decisões da CEDEAO

De acordo com Malick Sané, o Senegal deve fazer tudo para garantir que o Mali não seja desestabilizado pelas interconexões. “Dada a importância das relações comerciais entre os dois países, qualquer crise prolongada em um dos dois países terá repercussões nefastas no país vizinho, tanto no setor formal quanto no informal, com o comércio transfronteiriço” , avisa Sané.

Com efeito, tanto quanto o Mali importa cimento, produtos petrolíferos acabados, produtos alimentares, produtos químicos e produtos manufaturados, tanto quanto o Senegal importa de Bamako gado, tecidos e outros produtos agrícolas, recorda o economista.

Só, acrescenta, o Dakar sendo uma organização regional não pode ignorar as medidas tomadas. “Ele deve implementar as decisões da CEDEAO para não enfraquecer uma instituição emblemática da região”, recomenda.

O mesmo ponto de vista de Mamadou Abdoulaye Mbengue, segundo o qual o Estado do Senegal é obrigado a viver com as decisões tomadas, mesmo que seja contrário aos seus interesses imediatos. Por isso, sugere que o Senegal fale com a entidade regional para evitar que o bloqueio económico seja mantido.

fonte: seneweb.com

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Samuel

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