Cimeira de Mineração de Simandou 2026: Guiné-Conacri apresenta quatro projetos de infraestruturas de 3,8 mil milhões de dólares.

NO BALUR I STA NA NO KUNCIMENTI, PA KILA, NO BALURIZA KUNCIMENTI!...

De 11 a 13 de novembro de 2026, a primeira Cimeira de Mineração de Simandou proporcionou às autoridades guineenses uma plataforma para apresentar quatro projetos prioritários de infraestruturas aos investidores. O custo total estimado destes projetos é de 3,8 mil milhões de dólares. Estes projetos incluem os sistemas de Autocarros de Trânsito Rápido (BRT) e de Trânsito Ferroviário Pesado (HRT) para a Grande Conacri, a Rodovia Costeira do Sul e dois projetos de centrais solares fotovoltaicas com armazenamento em baterias em Dabola e Faranah. Juntamente com estes anúncios, o governo destacou também o projecto de construção de um porto de águas profundas em Kamsar, na região de Boké. Prevê-se que esta infra-estrutura, destinada à mineração, ao comércio e à indústria, desempenhe um papel importante no desenvolvimento do comércio da Guiné com o resto do mundo. Na conferência de imprensa realizada no encerramento da cimeira, o Ministro das Minas e Geologia, Bouna Sylla, explicou que a apresentação visou principalmente atrair parceiros financeiros para projectos cujos estudos de viabilidade já estão concluídos. "Aproveitámos o fórum para apresentar importantes projetos nacionais que já têm estudos de viabilidade finalizados, de forma a atrair investimento", afirmou. Entre os projectos de infra-estruturas discutidos, o porto de águas profundas de Kamsar foi um dos pontos altos. O seu custo está estimado em 1,9 mil milhões de dólares, segundo o Ministro. O projeto inclui a construção de um porto mineral, um terminal de contentores, um terminal petrolífero e o desenvolvimento de um parque industrial na zona portuária. Bouna Sylla confirmou que os estudos de viabilidade, conduzidos pela empresa internacional Royal Haskoning, estão concluídos. As avaliações de impacto ambiental e social também já foram finalizadas. A infraestrutura foi concebida para receber embarcações de grande porte, incluindo graneleiros do tipo Capesize com capacidade até 200.000 toneladas. Este é um recurso que o governo pretende utilizar para melhorar as condições de exportação de produtos minerais, em particular a bauxite. O ministro acredita que a entrada em funcionamento do porto irá reduzir significativamente a necessidade de barcaças e de operações de transbordo no mar, que aumentam os custos logísticos e geram preocupações ambientais. "Este porto também tornará a nossa indústria de bauxite mais competitiva", enfatizou. Para as autoridades guineenses, o futuro porto não se deve limitar à exportação de minerais. A ambição declarada é torná-lo numa verdadeira plataforma logística e industrial, capaz de atrair empresas e de servir os operadores económicos de toda a sub-região. Neste sentido, Bouna Sylla citou o modelo de Jebel Ali, no Dubai, onde as atividades portuárias são apoiadas por uma vasta rede de empresas e serviços. A Guiné pretende inspirar-se nesta experiência para desenvolver actividades de transformação, montagem, distribuição e comercialização em torno das suas infra-estruturas. O ministro enfatizou ainda as oportunidades oferecidas pelo comércio marítimo relacionado com as exportações de bauxite. Segundo o mesmo, os navios que atualmente transportam o minério para a América do Norte, Europa ou China regressam frequentemente vazios. O futuro porto poderá permitir uma melhor utilização destas rotas, com o carregamento de outras mercadorias. “Podemos carregar mercadorias e desenvolver indústrias dentro da área portuária”, explicou. Tal acordo, acredita, poderia facilitar o acesso dos comerciantes guineenses às mercadorias importadas, evitando-lhes certas viagens dispendiosas ao estrangeiro. Atrairia também compradores e operadores económicos dos países vizinhos, graças a um ambiente de negócios específico na área portuária. Parceiros Internacionais à Mesa A obtenção de financiamento é agora um grande desafio para a concretização do projeto. Uma mesa-redonda reuniu diversas instituições financeiras e partes interessadas internacionais, incluindo o Banco Mundial, o Banco Africano de Desenvolvimento, o Banco Islâmico de Desenvolvimento, a DP World e a Tanger Med. De acordo com Bouna Sylla, bancos privados, fundos de investimento e outros investidores também participaram nas discussões e manifestaram interesse no projeto. Com estas várias iniciativas apresentadas na primeira Cimeira Mineira de Simandou, o governo guineense procura alargar as oportunidades de investimento para além da exploração mineira. As infraestruturas de transportes, a energia, as atividades industriais e a logística estão agora entre os setores nos quais as autoridades esperam atrair capital. guine360.com