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quarta-feira, 5 de junho de 2013

Senegal: Transportes urbanos - 400 microônibus(autocarros-médios!) serão implantados nas regiões.

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O Ministro das Infra-estruturas e Transportes, Thierno Alassane Sall, visitou ontem, em Thies, a unidade de montagem de autocarros-médios " Senbus Industries", o resultado de uma parceria público-privada e é a primeira fábrica de montagem de veículos na África Ocidental francófona.
O ministro visitou toda a cadeia de produção, desde as oficinas de montagem até a conclusão de ônibus(autocarros), saudou a parceria que resultou, segundo ele, "esta grande unidade industrial em Thies, uma cidade que tem experimentado uma história fabulosa no sector ferroviário e tornou-se um berço do automóvel com esta época que nós apenas começamos com Senbus ". Assim, como explicado pelo seu CEO, Sadibou Cheikh Diop, "esta é uma indústria especializada na instalação dos chamados veículos comerciais, ou seja, vans, carretas, caminhões, tratores agrícolas e pick- up. A planta tem uma capacidade de produção de 1.000 veículos por ano, expansíveis até 2500, com uma rotação de equipes ".
Depois de uma fase-piloto, que deu resultados satisfatórios, em parceria com a empresa indiana Tata Motors, com um primeiro lote de 505 microônibus(autocarros-médios) financiados pelo Estado do Senegal e do Banco Mundial, Sensbus começou uma segunda fase em 2009. Assim, o apoio financeiro do Exim Bank da China e o Estado do Senegal que iniciou a montagem de 400 autocarros de marca King Long em oficinas Senbus em parceria com a empresa chinesa. E depois de 2012, a parceria com o Estado do Senegal levou a uma terceira fase de uma série de 700 ônibus no contexto da renovação da frota de carros rápidos na capital e o programa é executado pela Associação para Financiamento de Trânsito (AFTU). Além disso, o Presidente El Hadji Abdoulaye Gueye (ele obteve sua carta de condução em 1951) congratulou-se, com o ministro da Infra-estrutura, a colaboração entre a associação e a Senbus como parte da implementação deste programa que será expandido para outras capitais regionais.

A qualidade de veículos
O encontro de Thierno Alassane Sall com operadoras na estação de ônibus foi nesta perspectiva. E há já, um lote de  400 ônibus que estão em processo de serem lançados e, serão do modelo Dg de Senbus Cheikh Diop Sadibou ", as primeiras entregas devem ser efetivados no decorrer do ano de 2013". Além disso, a fábrica de montagem Thies entregará lotes de ônibus ao Mali, Níger, Guiné-Conakry, Guiné-Bissau e São Tomé e Príncipe, disse Diop.
Assim, as perspectivas não faltam, desde Senbus, mas estamos também envolvidos em um processo de expansão e diversificação de nossas linhas com o iminente lançamento de ônibus urbanos e intermunicipais, ônibus de turismo e caminhões de grande porte.
Os objetivos estão a posicionar-se em primeiro lugar nos mercados da sub-região, em seguida, para ampliar suas parcerias técnicas e, finalmente, criar novos postos de trabalho permanentes. Sem dúvida, é por isso que o próximo lançamento de uma plataforma industrial de referência nacional e sub-regional como Thies que, além das subsidiárias Industrias Senbus, vai se especializar na embalagem de tratores agrícolas e acessórios do carro.
Reiterando o compromisso do Estado em companhia com a sociedade para apoiar a empresa, Thierno Alassane Sall insistiu em veículos de qualidade que devem salvaguardar a necessidade de produzir veículos adaptados para nossas estradas. Ele, então, convidou os bancos a tornarem-se mais envolvidos no financiamento da indústria automotiva, mas também agrícola. O Ministro das Infra-estruturas e Transportes também enfatizou sua visita a capital das rodovias para reencontrar os transportadores nas estação com quem há muito tempo insistiu em segurança rodoviária, um mal a ser erradicado. Segundo ele, "o Estado vai  tomar medidas em breve." Ele apelou aos motoristas(condutores) para estarem cientes e para garantirem que haja menos acidentes nas nossas estradas. Em seguida, ele distribuiu um monte de capacetes e coletes para os taxistas de bicicletas que estão agora envolvidos em transporte urbano.

Por: Mohamadou Sagne

fonte: lesoleil.sn

Japão quer conseguir um lugar no solo Africano.

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Da ordem de bilhões de ienes, ele tenta ganhar um mercado já bastante ocupado pela China e Malásia.
Photo de groupe des dirigeants lors de la Ticad V / REUTERS
Foto de grupo de líderes no TICAD V / REUTERS


Após a Conferência Internacional sobre o Desenvolvimento Africano (TICAD), realizada a partir de 1 a 3 Junho de 2013, em Yokohama, o Japão decidiu conceder a mais países africanos um pouco mais de € 24,2 bilhões de euros por um período de 5 anos - inclusive 10.6 bilhões de dólares em forma de ajuda pública que serão distribuídos notadamente, em "pesadas infra-estrutura", especialmente no campo da energia, transportes e água.
Uma doação adicional de 750 milhões de euros é concedida especificamente para a estabilização da região do Sahel, na sequência da libertação de reféns em Amenas em janeiro de 2013, onde dez cidadãos japoneses foram mortos.
Este plano de apoio amplo é parte de um esforço para revitalizar as relações econômicas entre o Japão e a África para combater a concorrência generalizada da China. A presença japonesa na África já está bem estabelecida. Mais de 300 empresas japonesas estão localizados em 24 países africanos e empregam 200 mil pessoas. É também no Japão, que se deu origem a TICAD em 1993. No entanto, a África representa apenas 1,8% do comércio exterior japonês e para o país do Sol Nascente ele não é mais o interlocutor privilegiado do continente.

Concorrência asiática acirrada 
Desde 2009, é a China que está entre os primeiros parceiros da África. Investimento directo chinês chegou a US $ 16 bilhões em 2011, enquanto no período 2006-2010, houve uma média de investimento de 5,2 bilhões dólares de Tóquio.
Em 2009, as trocas de comércio sino-africano representaram 13,5% do comércio exterior com a África, enquanto o comércio com o Japão não ultrapassa 2,7%, de acordo com a OCDE (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico) .
O mercado Africano também é cobiçado por outras potências asiáticas. O comércio entre a Índia e a África está agora mobilizando $ 40 bilhões.
Coréia do Sul está tentando forjar novas ligações com o continente, depois "da iniciativa para o desenvolvimento de África" ​​pelo presidente da Coréia em 2006. O primeiro investidor no continente também não está fora dessa concorrência: é a Malásia, cujos investimentos atingem 19,3 bilhões de dólares americanos.

fonte: Slate África





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