O parque dos ônibus(transporte coletivo) acaba de acrescentar mais 310 novos veículos. A cerimônia da entrega simbólica foi ontem, na nova estação de ônibus do Jardim de Pikine, com a presença do Secretário-Geral do Ministério das Infra-estruturas e Transportes, Aubin Sagna, e o Diretor-Geral do Conselho Executivo de Transporte Urbano de Dakar, Alioune Thiam.
O processo de renovação da frota de trânsito na região de Dakar continua com a entrega de 310 microônibus(mini-autocarros) de marca Tata, aos membros da Associação para o financiamento do transporte urbano (AFTU). Este pacote se acrescenta aos 90 atualmente em serviço e completa o primeiro ato da terceira fase do programa de renovação da frota, que deve atingir um total de 702 microônibus. "O segundo ato desta terceira fase envolve 300 veículos cuja marca será conhecido nos próximos dias. Quando a terceira fase for completamente executada, o número total de veículos substituídos em Dacar será aumentada para 1.607, ou mais de 60% dos cerca de 2.500 unidades no parque. Isto significa que tantos os "carros rápidos" e "Ndiaga ndiaye", estes serão colocados para fora de uso e removidos da rede ", disse Jules Aubin Sagna, secretário-geral do Ministério da Infra-estrutura e Transportes.
Entrou na sua fase ativa a partir de 2005, o programa de renovação da frota "carros rápidos" e "Ndiaga Ndiaye" dependem de operadoras que já trabalham no setor e estão organizados em 15 grupos de interesses económicos que fazem parte da empresa Dikk Dakar Dem. Assim, a primeira operação, financiada pelo Banco Mundial aos operadores da AFTU chega a 10,7 bilhões de francos CFA, com foco na marca Tata, 505 microônibus foram divulgados entre dezembro de 2005 a setembro 2008.
Um crédito de 3,5 bilhões de francos CFA
Dois anos mais tarde, entre 2010 e 2012, a segunda operação foi realizada com o apoio da República Popular da China que disponibilizou um crédito para o Senegal para adquirir 402 microônibus. A terceira operação, que começou em agosto de 2012 e vai durar até junho de 2014, foi financiado pelo Estado do Senegal por meio de um fundo rotativo, destinado a manter a operação de renovação da frota, que são feitas através de operadores reconhecidos. "Graças a esse novo sistema, assim começou a terceira operação de 700 veículos. Atualmente, o programa está sendo ampliado em seis capitais regionais e AFTU recebeu um mandato do Cetud para apoiar a implementação ", disse o Alioune Thiam, Diretor Geral Cetud.
Por sua parte, o secretário-geral do Ministério das Infra-estruturas e Transportes, elogiou o desempenho do AFTU no reembolso dos empréstimos que lhe permitiu receber uma linha de crédito de 13,5 mil milhões de francos CFA dos bancos locais. E uma parte dessa bonança financeira que será usado, de acordo com Jules Aubin Sagna, para iniciar a renovação da frota Thies, Luga, St. Louis, Kaolack, Ziguinchor e Tambacounda.
Certamente, esta é a quarta vez que acontece uma cerimônia de entrega simbólica a principais stands, mas Amar Mbaye, vice-presidente de AFTU, disse ontem que é especial porque vem em um contexto onde persistem rumores que sugerem que as transportadoras se retiraram e, consequentemente, o programa tinha caído na água. "É falso, o programa continua e nós continuamos empenhados em continuar ao lado do Estado. Este tipo de projeto é único no mundo. Devemos apoiar e torná-lo mais viável ", disse ele. Além disso, Amar Mbaye foi vaiado por motoristas sobre a preservação e manutenção dos veículos, enquanto isso, pediu ao estado para olhar para o estado de algumas estradas intransitáveis nos subúrbios com a chegada do inverno, para que os micro-ônibus possam ter acesso .
As Formações para um comportamento mais responsável dos condutores
À margem da cerimónia ocorreu com entrega de chaves, certificados de formação que foram emitidos pelos operadores da Associação para o financiamento do transporte urbano (AFTU). Além de renovação da frota, este programa de reestruturação total do sistema de transporte, cujo objetivo é a profissionalização da exploração. Para este fim, Jules Aubin Sagna convidou Cetud para continuar a desenvolver programas de formação que começaram a dar frutos. "Mudanças positivas têm sido de fato observado no comportamento dos agentes que operam desde o lançamento de novos veículos, resultantes, nomeadamente, do cumprimento das rotas e paradas e condução mais responsável sob as regras da estrada" , disse ele. A continuação do programa de treinamento de pessoal deve seguir exemplos da AFTU para outros atores do sistema de transporte privado, disse ele que espera isso.
O AFTU enfrenta a ameaça de greve dos motoristas
O Secretário-Geral Djibril Ndiaye quer clareza. Sua organização, a Associação para o financiamento do transporte urbano (AFTU), que reagrupe as transportadoras, de modo que os proprietários de veículos de transporte público não fiquem nem de perto e nem de longe da greve anunciada pelo sindicato Alassane Ndoye para 12 e 13 de agosto. Para ele, as razões apontadas pelo sindicato dos motoristas para ir à greve não retêm água. "Esta estação vai permitir que as transportadoras concentrem seus veículos para o Estado para fazer o fluxo de caixa e de clientes para ser no conforto.
Você não pode compreender que uma união decide entrar em greve e a opor-se de tudo isso, simplesmente porque seus membros não podem receber o que eles chamam em seu jargão de "mandato". Com a entrada em funcionamento da nova estação, essa prática insalubre vai desaparecer porque vai ser gerenciado por um prestador de serviços que irá recolher dinheiro para o Estado. Essa deve ser a razão pela qual eles não podem continuar a viver na ilegalidade e informal ", disse Djibril Ndiaye. De acordo com o Sr. Ndiaye, Alassane Ndoyeparle falou em nome dos motoristas, e não das operadoras. "Quem disse que a greve não são de transportadoras, mas sim de motoristas? Se faça saber aos senegaleses que Alassane Ndoye não é uma transportador. É um sindicalista que representa os motoristas quando eles têm conflitos com os empregadores. Se, portanto, se declara uma greve, não foi o AFTU que a organizou ", frisou. O AFTU, tem uma nova dinâmica que a levou a contrair empréstimos em bancos, e não pode dar ao luxo de parar seus veículos, acrescentou. Muito irritado, o Sr. Ndiaye afirma que o setor de transporte tem um problema de gestão porque ninguém quer investir em pessoas que se declaram como transportadoras quando eles não têm veículos.
"Hoje é o AFTU o elemento central do sistema de transportes no Senegal, porque temos ônibus e ônibus intermunicipais que vão para todas as regiões", diz Djibril Ndiaye.
Por: Elh. I. Thiam
fonte: lesoleil.sn
