Guiné Conacri: 300 milhões de euros para a estrada Labé-Tougué, um passo decisivo para a pavimentação.

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A Assembleia Nacional aprovou, no sábado, 17 de outubro de 2026, o acordo de financiamento para o projeto de construção e pavimentação da estrada nacional Labé-Tougué, que inclui também o ramal Banti-Koubia. Com um custo total estimado de 289,55 milhões de euros, o projeto visa melhorar as ligações rodoviárias entre várias autarquias da Guiné Central e Alta. As obras vão abranger 148,86 quilómetros de estrada entre Labé e Tougué, além de 11,443 quilómetros para o ramal Banti-Koubia. O projeto inclui ainda a construção de uma ponte de 200 metros sobre o rio Bafing. O prazo de conclusão está previsto em 36 meses. Para além da reabilitação da infra-estrutura rodoviária, estas rotas desempenham um papel estratégico no serviço ao interior do país. Ligam, em particular, as prefeituras de Labé, Tougué, Koubia, Dinguiraye e Siguiri, com o objetivo de facilitar a deslocação e fortalecer o comércio entre estas zonas. O custo total do projeto está estimado em 289,55 milhões de euros. A maior parte deste orçamento, 223,09 milhões de euros, será destinada à construção de estradas. A construção da ponte sobre o rio Bafing representa um investimento estimado em 14,58 milhões de euros. Estão previstas outras despesas para apoiar a execução do projeto. A monitorização e a supervisão das obras exigirão 6,488 milhões de euros, enquanto 6,034 milhões de euros serão alocados ao apoio institucional. As medidas sociais e ambientais receberão 3,512 milhões de euros. O programa inclui também 11,93 milhões de euros para infraestruturas relacionadas. Isto inclui a construção de uma praça de portagem com oito faixas e o desenvolvimento da rede viária urbana de Kollet. Por fim, foi atribuída uma reserva de contingência de 23,917 milhões de euros para cobrir imprevistos e potenciais revisões de preços durante a implementação do projeto. O acordo, assinado a 20 de julho de 2026 entre a Guiné e várias instituições financeiras internacionais, prevê um financiamento de 300 milhões de euros, incluindo taxas de transação. A estrutura de financiamento assenta em dois mecanismos: uma linha de crédito convencional e uma linha de crédito islâmica baseada no princípio da Murabaha. Para a componente convencional, o Bank of Africa United Kingdom contribui com 50 milhões de euros, enquanto o AL AHLI Bank of Kuwait – DIFC contribui com 30 milhões de euros. A componente islâmica envolve quatro instituições financeiras. A Africa Finance Corporation contribui com 100 milhões de euros, seguida pelo First Abu Dhabi Bank com 75 milhões de euros. O Bank of Africa – Offshore Bank contribui com 25 milhões de euros e o ABC Islamic Bank com 20 milhões de euros. O acordo estipula um prazo de sete anos a contar do primeiro desembolso dos fundos. O reembolso inclui um período de carência de 24 meses, seguido de onze prestações semestrais. O período de acesso aos fundos é de 36 meses. Financeiramente, o acordo inclui uma margem anual de 4,15% acima da Euribor a seis meses, de acordo com os termos aplicáveis ​​aos financiamentos convencionais e islâmicos. Além disso, existe uma taxa fixa de abertura de 1,35% e uma taxa de compromisso anual de 1% sobre a parcela não desembolsada do financiamento convencional durante o período de disponibilidade. A obra será executada pela Compagnie Sahélienne d’Entreprise (CSE) ao abrigo de um contrato EPCF. Este tipo de contrato abrange o projeto, a execução da obra e a obtenção do financiamento. O empréstimo contará ainda com um seguro IEC, concebido para cobrir pelo menos 95% dos riscos políticos e comerciais. fonte: guinee360.com